CKD氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，氣缸也分為很多種，比如單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸、沖擊氣缸，不同的氣缸作用，用途都會有點差別。

　　氣缸的每個部位零件也都有著不一樣的作用，比如缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。

　　氣缸的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

　　那說著這么多，應該如何判斷CKD氣缸出現(xiàn)了故障問題呢？想知道的，趕緊一起來看看下面的內(nèi)容吧！

　　一、根據(jù)磨損痕跡分析故障原因：磨損痕跡能反映運動部件的運動和磨損情況。每個磨損痕跡都能為故障分析提供有用的線索。例如，摩擦副的磨損痕跡均勻、正常，各部分配合良好，說明其具有良好的同軸度。如果密封面仍然泄漏，則可能不是密封本身造成的。例如，金屬波紋管機械密封端面的磨損痕跡均勻正常，泄漏量恒定，即兩端之間不發(fā)生泄漏，而可能發(fā)生在固定波紋管的靜密封等其它部位。

　　二、 CKD氣缸密封失效分析的原則和方法：每一套密封，無論密封失效的原因是什么，都要進行詳細的分析和研究，并記錄相關數(shù)據(jù)。密封件損壞后，不能僅從損壞的零件上查找故障原因。拆下的機械密封還應妥善收集和清洗，分別放置在靜、轉(zhuǎn)動部分，并貼上標簽，以便檢查和記錄。檢查步驟如下：首先明確密封損壞對密封性能的影響，然后依次仔細檢查密封圈、傳動環(huán)、加載彈性元件、輔助密封圈、防轉(zhuǎn)機構、緊固螺釘密封的磨損痕跡。并對軸封、軸套、密封腔、密封系統(tǒng)等附件進行全面檢查。此外，還需要了解設備的運行狀況和以往的密封故障。在此基礎上，綜合分析找出故障的根本原因。